Patlama riskine dikkat! Akülü bisikletleri gece boyu şarjda bırakmayın!
İSTANBUL (İGFA) – Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi İş Sıhhati ve Güvenliği Kısım Lideri Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, elektrikli bisiklet bataryalarının inançlı şarj edilmesi ve bataryaların patlama riski üzerine değerlendirmelerde bulundu.
Lityum-iyon pillerin 5 ile 40 derece ortasındaki sıcaklık aralığında çalışması gerektiğini belirten Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Doğrudan güneş ışığı yahut ortamın çok sıcak olması da lityum iyon pil taşıyan aygıtın yangın ve patlama üzere tehlikelere yol açabileceği unutulmamalıdır. Aygıtların üzerinde şarj tamamlandığında elektriği kesen bir sistem olmalı. Şarj takip edilmeli, aygıt tek başına şarjda bırakılmamalıdır. Şayet bir patlama gerçekleşirse başlangıç basamağındaki yangını söndürmek daha kolaydır. Başlayan yangını erken haber almak için yangın duman dedektörü kullanılması uygun olabilir.” dedi.
YENİ TEKNİK PİLLER DAHA GÜVENLİ
Yeni alınacak pilli aygıtlarda; Lityum Demir Fosfat (LiFePO4) piller tercih edilmesi gerektiğine de vurgu yapan Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Bu piller güç depolama teknolojisinde değerli bir ilerlemeyi temsil ediyor ve onları klâsik Lityum pil cinslerinden ayıran bir dizi avantaj sunuluyor. Katot materyali olarak lityum demir fosfat kullanılan bu yeni teknik piller, lityum iyon pillere nazaran daha uzun ömürlü ve inançlıdır. Bu da pilden oluşacak yangın ve patlama riskini azaltır.” diye konuştu.
Batarya patlamalarının esas nedenlerine de değinen Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Lityum iyon Pil hücresindeki ısı üretimi, ısı dağıtma kapasitesini aştığında termal kaçak meydana gelir. Bataryada ekzotermik tepkileri tetikleyebileceği için termal kaçak ekseriyetle yüksek sıcaklıklarda meydana gelir. Tepkiler daha fazla ısı ürettiğinden ve pil sıcaklığının arttığından pilin şişmesine, tahrip olmasına, yangın ve patlamalara yol açmasına sebep olabilir. Elbette düşük kaliteli bataryalılarda risk daha yüksektir.” biçiminde de konuştu.
YANAN BATARYAYA SU DÖKMEYİN!
Evde ve iş yerinde elektrikli araç bataryalarının şarjı için inançlı alanların nasıl tasarlanması gerektiğine de dikkat çeken Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Yanan bir lityum iyon pil taşıyan bir aygıtı söndürmek için asla su kullanılmamalıdır. Otomatik sping sisteminden uzak tutulmalıdır. Su yangını daha da büyüterek yaygınlaşmasına sebep olur. D sınıfı (metal) yangınların denetimi epey zordur. Lityum üzere alkali metallerin yangınlarının, yayılmaması için özel tedbirler alınmalı, söndürülmesi için özel söndürücüler kullanılması gerekir.” dedi.
